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影响企业短期偿债能力,油价的短期变化对车主影响有多少?

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实话实说是没多少。

如果你说的是国际油价,这个短期变化本来就不会传导到国内,本来我们的调价窗口就滞后,也相对平缓,可能1个月国际油价先跌20%,再涨25%,然后国内到了调价窗口,基本没变化。

另一点,国内油价是有所调控的,油价高的时候,比如当年页岩气革命前,油价一度高涨到145美元1桶,我们油价是6块多,这是因为我们把油价里的税剔除了,然后还加了补贴进去,维持了油价的低廉。

等国际油价被大量的页岩油产能压制在70美元一桶以下时,我们的油价是7块多,因为加入了48%的税,为了保护国内的石油开采行业。

所以国际油价对国内油价没啥影响,你就预期一般这个油价最高7块多,最低6块多不会变就行了。

至于国内油价,对车主影响也不大。

首先我说了,国内油价基本也就这个区间,上下不过1-2块,不会涨到天上,也不会跌到地上,影响大吗?

一个月加两次油,每次60升,差别最大才120块,比起车主动辄十几二十万的车钱,油价上涨几毛,下跌几分真的有影响?

看评论有说物流的,物流的大货车用的是柴油,跟汽油没关系。

油价上涨,就不是简单的每次加油贵十几块钱的事。会起到一系列的连锁反映。

油价上涨,用车成本就上涨,交通,运输成本上涨,将影响到各行各业,影响到每个人的生活,举个简单的例子,我是开天猫店的,第一是,快递上涨,第二是商品原材料上涨,将直接导致运营成本上涨,普通消费都的购物成本上涨,这些成本我们肯定会让消费者来承担大部份,或是全部承担。

消费者的生活成本增加,将导致购买力下降,购买力下降,将导致企业产能过剩,将导致企业倒闭,工人失业,经济危机,等等。

因为这个问题,信息量过于庞大,所以只能举个简单的小例子。

其实房价也是一样的道理,

国家肯定以经计算出一个合理的值,涨到什么时候停都是有计划的。

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